ความรู้สึกไม่พอใจของ เมอร์เซเดส บางทีอาจมิได้เกิดขึ้นจากความรู้ความเข้าใจที่ดียิ่งขึ้นของระเบิดควันในช่วงหลัง
การทดลองปรีฤดูกาลรายปีเต็มไปด้วยความสับสนอยู่เป็นประจำและก็ในเวลาเพียงแค่สามวันในปีนี้ Mercedes แชมป์โลก 7 ยุคก็ยิ่ง "ดัง" เยอะขึ้นรวมทั้งยากที่จะแลเห็นและก็คาดการณ์ได้ให้ถี่ถ้วน ฤดู 2021 จะชุลมุนใช่หรือ?
ในตอนเจ็ดปีที่ล่วงเลยไปไม่ใช่หนแรกที่เมอร์เซเดสมิได้เป็นกลุ่มมาตรฐานสำหรับในการทดลองก่อนเปิดฤดู เช่นในปี 2017 ถึง 2019 การทดลองหน้าหนาวทั้งปวงได้ปฏิบัติการในบาร์เซโลนารวมทั้งเวลารอบที่เร็วที่สุดเป็นเฟอร์รารี
แน่ๆว่าการทดลองบาห์เรนในปีนี้ Mercedes มีจุดเริ่มแรกที่ไม่ดี ในตอนครึ่งแรกของการทำงานวันแรกโดยฐานรากแล้วจะเสียเปล่าเพราะว่าความไม่ประสบผลสำเร็จที่เกี่ยวเนื่องกับกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องเอ๋ยถึงปริมาณไมล์ที่เสมอกันกับ Bahrain Grand Prix ในสามวันการปกป้องแชมป์ซึ่งมีชื่อเสียงโดยตลอดในเรื่องความน่าไว้ใจของเขาทำเป็นเพียงแต่ 304 รอบแค่นั้นโดยอยู่ในชั้นต่ำสุดในสิบกลุ่มซึ่งเกิดเรื่องที่ไม่ได้นึกฝันจริงๆ
ในรายการเวลาทั้งหมดทั้งปวงแฮมิลตันทำเวลา Mercedes ที่เร็วที่สุดที่ 1: 30.025 ซึ่งห่างจากรอบที่เร็วที่สุดของ Verstappen หนึ่งวินาทีเต็มแล้วก็อยู่ในชั้นที่ห้าแค่นั้น แม้กระนั้นเนื่องมาจากความไม่เที่ยงของภาระหน้าที่เชื้อเพลิงและก็ไม่เหมือนกันของอุณหภูมิแทร็กการเปรียบนี้ก็เลยไม่ขวานผ่าซาก ปัญหาที่ยากมากมายสำหรับกลุ่มเยอรมันโดยวินิจฉัยจากการขับขี่ของผู้ขับทั้งคู่เป็นการจัดการรถยนต์ W12 ยังไม่ถึงระดับที่พอดี
แฮมิลตันลื่นไปบนแทร็กมากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งแม้กระทั้งตัวเขาเองก็สารภาพว่ามันหายากรวมทั้งเขาก็ไม่ชอบใจกับความสมดุลของหางของ W12 บอตตาสยังวิ่งออกนอกทางบ่อยรวมทั้งผู้เล่นระดับล่างที่ร้ายแรงสองผู้ที่เทิร์น 13 ระหว่างการเลียนแบบระยะไกลในวันสุดท้าย เห็นได้ชัดว่าเกี่ยวพันกับการปรับกฎพื้นสามเหลี่ยมเล็กๆถูกตัดทิ้งในตำแหน่งที่ใกล้กับล้อหลังสูงที่สุด แม้กระนั้นก็พอเพียงที่จะทำให้รถยนต์เสียดาวน์ฟอร์ซ 10% เพื่อเป็นการป้องกันและยังเป็นการไม่ให้ศัตรู "ลอกการบ้าน" Mercedes ก็เลยปกปิดพื้น W12 เมื่อปลดปล่อยรถยนต์ แม้กระนั้นเดี๋ยวนี้หลายๆคนอดสงสัยมิได้ว่าการดีไซน์บอร์ดข้างตูดใหม่นี้มีความเบี่ยงเบนไหม?
อย่างไรก็ดี Mercedes ได้แสดงข้างหลังการปรับปรุงแก้ไขที่น่าทึ่งมากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งแบบอย่างที่ดีที่สุดเป็น W10 ในปี 2019 ไม่เหมาะสมสำหรับเพื่อการทดลองรอบแรก แม้กระนั้นมีการเปลี่ยนภายหลังการทดลองรอบลำดับที่สองมีการปรับแต่งรวมทั้ง ความแข็งแกร่งของแชมป์ได้รับการบูรณะเมื่อเปิดตัวในเมลเบิร์น ไม่เพียงแค่นั้นฤดูที่แล้วกลุ่มเยอรมันติดตาม Red Bull หลายหนในวันศุกร์ของสุดสัปดาห์การประลอง แต่ว่าพวกเขาสามารถตามรอบเลือกเฟ้นได้ ในขณะนี้มีความรู้ความเข้าใจสำหรับเพื่อการพินิจพิจารณาข้อมูลรวมทั้งการปรับตัวในเลวข้ามคืนที่เข้มแข็งแล้วก็มีเวลา 124 ชั่วโมงระหว่างการทดลองบาห์เรนแล้วก็การคัดสรรหนแรกในปีนี้ Mercedes บางทีอาจสร้าง "รถยนต์ใหม่"
ด้วยเหตุนั้นเมื่อเมอร์เซเดสกล่าวคำว่า "พวกเราไม่เร็วเท่า Red Bull ในทางของความเร็วของเกม" มันก็น่าจะเป็นจริง แต่ว่าก็มิได้มีความหมายว่าบาห์เรนจะรักษาสิ่งนี้เอาไว้ภายในเกมเปิดเกม และก็ถึงแม้ว่า "ซิลเวอร์เครื่องปรับอากาศโรว์" จะล้มเหลวในเกมแรกของฤดูใหม่ แต่ว่าก็ไม่สมควรถูกกล่าวร้ายก่อนจะถึงเวลาอันควรจะว่า Mercedes จะเสื่อมถอย Ferrari มีประสบการณ์ที่ลึกซึ้งที่สุดในหัวข้อนี้
Red Bull ชนะ "แชมป์ทดลอง" เป็นครั้งแรกมันใกล้แค่เอื้อมเพื่อเลือก Mercedes ไหม?
มีการทดลองพรีฤดูกาลเพียงแค่สามวันซึ่งในตัวมันเองได้ระบุตัวอย่างในประวัติศาสตร์ F1 เจอหน้ากับฤดูที่มีการแข่ง 23 ครั้งทั้งยังสิบกลุ่มมีเวลาแค่สามวันในบาห์เรนรวมทั้งมีเวลาติดตามทั้งปวง 1 วันสำหรับในการจัดแจงสำหรับรถยนต์คันใหม่ของพวกเขาแล้วก็ทุกคนรู้สึกถึงแรงกดดัน ในทางตรงกันข้ามลมแรงและก็ลมพายุทรายทำให้เกิดปัญหาให้กับคนขับขี่สำหรับเพื่อการขับขี่รถแล้วก็ Mercedes ประสบพบเจอกับปัญหากลไกติดขัดฉะนั้นวัวกระทิงแดงซึ่ง "ร้อนช้า" โดยตลอดแปลงเป็น "แชมป์ทดลอง" ของ ในปีนี้และก็พ่าย Mercedes อยู่ใกล้ๆ?
เพราะเหตุว่ากลุ่มเน้นไปที่การทดลองก่อนเปิดฤดูคราวสุดท้ายที่ Red Bull แปลงเป็น "แชมป์ทดลอง" มิได้เกิดขึ้นจริงแม้ว่าจะมิได้ครอบครองอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2013 เพราะฉะนั้นเมื่อ Verstappen ทำเวลามาตรฐานของการทดลองในปีนี้ที่ 1: 28.960 มันน่าทึ่งมากมาย
ปีที่ผ่านมาในช่วงเวลานี้เหตุการณ์ตรงกันข้าม เมอร์เซเดสชี้ให้เห็นว่าทุกสิ่งอยู่ภายใต้อำนาจบังคับในบาร์เซโลนาในระหว่างที่เรดบูลล์ซึ่งวางเป้าที่จะได้แชมป์นั้นเผชิญปัญหาความน่าวางใจ วันนี้กลุ่มออสเตรียยังคงมีโมเมนตัมที่เข้มแข็งของอาบูดาบีรอบชิงแชมป์ฤดูที่แล้ว นอกเหนือจากนั้นเวลารอบที่เร็วที่สุดของ Verstappen ดูเหมือนจะเร็วกว่า Toro Rosso มือใหม่ Kakuda Yuyi ที่วางชั้นสองเพียงแต่ 0.093 วินาที แม้กระนั้นในคืนวันอาทิตย์เดียวกันชาวฮอลล์แลนด์ใช้ C4 ยางสูตรในขณะมือใหม่คนประเทศญี่ปุ่นใช้สูตร C5 ที่นุ่มนวลกว่า ฉะนั้นในทางแนวความคิด RB16B บางทีอาจเร็วกว่า
เมื่อไตร่ตรองจากความเร็วของเกมเวลานี้ Red Bull อยู่ในตำแหน่งหัวหน้าบางส่วน เห็นได้ชัดว่า RB16B ได้สำเร็จการพัฒนาการที่ดีเยี่ยมซึ่งโดยมากได้กำจัดข้อเสียที่ RB16 ยากที่จะควบคุมเมื่อปีที่ผ่านมา ความเร็วรอบของเปเรซเป็นสิ่งที่ใช้ในการพิสูจน์ที่ดี ในรุ่งเช้าของวันสุดท้ายเขาใช้ยางสูตร C4 เพื่อทำเวลาที่เร็วที่สุดของเกมที่ 1: 30.187 ซึ่งช้ากว่าหลักเกณฑ์มาตรฐานของ Verstappen 1.1 วินาที แม้กระนั้นเมื่อพินิจว่าอุณหภูมิของแทร็กในช่วงเวลากลางวันนั้นร้อนกว่าช่วงเวลาค่ำคืนมากเรื่องมากความไม่เหมือนกันนี้แทบน้อย
เมอร์เซเดสจำเป็นต้องรีบไปดำเนินการในคืนที่พักผ่อนไม่หลับรวมทั้งนอนไม่หลับแล้วก็เพียรพยายามกลับเมื่อกลับไปบาห์เรนสุดสัปดาห์หน้า ด้วยเหตุผลดังกล่าวสำหรับ Red Bull สิ่งที่จำเป็นที่สุดเป็นคุณสามารถใช้เวลานี้เพื่อยกฐานะ RB16B ไปอีกระดับได้ไหม
เครื่องจักรเฟอร์รารียังคงล้าหลังระดับการฟื้นฟูสภาพโดยรวมของ Mercedes-Benz Honda ที่จะทดลอง
เฟอร์รารีซึ่งส่งผลงานที่น่าโศกเศร้าใจเมื่อปีที่ผ่านมาเป็นกลุ่มในที่สุดที่เปิดตัวรถยนต์ใหม่ในปีนี้ฉะนั้นการปรับปรุงแก้ไข SF21 ใช่หรือไม่เป็นเยี่ยมในความหนักใจของการทดลองก่อนเปิดฤดู
ข้อมูลดังที่กล่าวถึงแล้วพิสูจน์ให้มีความเห็นว่าสิ่งที่ Binotto หัวหน้าทีม สโมสรยักษ์ใหญ่
บอกเกี่ยวกับการฟื้นคืนพลังนั้นเป็นความจริง สำหรับเพื่อการแข่งรอบเลือกของ Bahrain Grand Prix เมื่อปีที่ผ่านมาความเร็วสูงสุดของเครื่องจักรเฟอร์รารีเป็น 321.9 กิโลเมตร / ชั่วโมง ภายหลังผ่านไปกว่าสามเดือนเครื่องจักรกล "Made in Italy" ใหม่ทำความเร็วสูงสุดที่ 326.0 กิโลเมตร / ชั่วโมง บนวงจร Sakhir ที่ผลิตโดย Raikkonen ในรถยนต์ Alfa Romeo โดยมีไม่เหมือนกันเพียงแต่ 0.2 กิโลเมตร / ชั่วโมง โดย Leclerc ชั่วโมง . ดูท่าโรงงาน Maranello จะไม่ค่อยครื้นครึกในช่วงฤดูหนาว
แม้กระนั้น Raikkonen เพียงแค่ชั้นที่ 7 ในรายการความเร็วสูงสุด สามขั้นแรกถูกครอบครองโดยนักขับจากค่ายเครื่องยนต์กลไก Mercedes แล้วก็สามในสี่ผู้ที่ใช้เครื่องยนต์กลไก Honda นั้นนำหน้า Finns จะมองเห็นได้ว่าเครื่องจักรกลของ Ferrari ยังมีวิถีทางให้ติดตามได้อีกมากมาย
ในขณะเดียวกันในกราฟเวลารอบ Sainz ซึ่งพึ่งร่วม Ferrari ได้ชั้นลำดับที่สาม แม้กระนั้นช้ากว่า Verstappen ที่เร็วที่สุดแล้วก็ Kakuda ที่เร็วที่สุดเป็นชั้นสองมากยิ่งกว่าครึ่งวินาที ซึ่งแสดงว่ามันจะเกิดเรื่องยากสำหรับกลุ่มอิตาลีที่จะไปถึงขอบโพเดียมในช่วงฤดูกาลนี้และไม่ทราบดีว่าจะสามารถเป็นหัวหน้ากรุ๊ปกึ่งกลางได้ไหม แม้กระนั้นภายหลังฤดู 2020 ที่น่าสังเวชท้ายที่สุด Prancing Horse ก็ก้าวไปอย่างถาวรเพื่อแสดงให้กลุ่มมองเห็นถึงความน่าจะเป็นสำหรับเพื่อการฟื้น
การต่อสู้ชั้นสามของ F1 ยังคงมากขึ้นโดยตลอด McLaren vs. Aston Martin?
ถ้าหากเฟอร์รารีต้องกาเกลื่อนกลาดลับไปสู่ระดับแรกคู่แข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองคู่เป็นแม็คลาเรนและก็แอสตันมาร์ตินที่ "สดใหม่"
McLaren ซึ่งจบชั้นสามเมื่อปีที่ผ่านมาเป็นเลิศในกลุ่มที่ส่งผลงานโดยรวมคงเดิมที่สุดสำหรับการทดลองสามวัน ถึงแม้ว่าไมล์สะสมของกลุ่ม 327 รอบจะเป็นเพียงแค่ชั้นสามจากข้างล่าง แม้กระนั้นรถยนต์แบบใหม่ MCL35M ไม่มีปัญหาทางกลไกเบื้องต้นโดยธรรมดาคนขับขี่ทั้งคู่พึงพอใจกับการเลี้ยงตัวของรถยนต์ โดยเฉพาะริคาร์โดที่เพิ่งจะเข้ามาในกลุ่มทำเวลาได้เร็วที่สุดในช่วงเวลาเช้าของสองวันทำการแรกรวมทั้งนอร์ริสดูมีความชำนาญมากยิ่งขึ้นก่อนจะเริ่มฤดูลำดับที่สามของเขา
สิ่งที่ทำให้ผู้คนตั้งหน้าตั้งตารอคอย McLaren มากยิ่งขึ้นก็คือพวกเขาจะกลับไปสู่การ "สวมกอด" ของเครื่องจักรกล Mercedes ภายหลังหกปี แม้ว่าจะแสดงว่ากลุ่มจะต้องเปลี่ยนแปลงแนวความคิดการออกแบบของปีที่ผ่านมาเพื่อปรับให้กับเครื่องจักรกลใหม่ แม้กระนั้นสำหรับช่วงนี้ MCL35M อยู่ในแนวโน้มที่ดียิ่งขึ้นอย่างสม่ำเสมอ
ผู้คนจำนวนมากในอุตสาหกรรมมั่นใจว่าการแข่งขันชิงชัยในปีนี้เพื่อชิงชั้นลำดับที่สามจะเข้มข้นระหว่าง McLaren และก็ Aston Martin ตามความเป็นจริงเมื่อจบฤดู 2020 กลุ่มที่เรียกว่า Match Point มีโมเมนตัมที่ดีมากยิ่งกว่ารวมทั้งเปเรซก็ชนะ วันนี้กองทหารของฐาน Silverstone ได้แทนที่ด้วยเอกลักษณ์ใหม่ของ Aston Martin รวมทั้งยังเป็นเหตุให้กระจ่างว่าจะบรรลุจุดประสงค์มากยิ่งกว่าปีที่ผ่านมาโน่นเป็นไปสู่ผู้สร้างสี่ลำดับแรก
จากมุมมองของการทดลอง Vettel ผู้เปลี่ยนแปลงประตูได้สูญเสียสิ่งที่เขาอ้างถึงว่าเป็น "มากยิ่งกว่า 100 รอบ" เพราะความไม่ประสบผลสำเร็จทางกลไกซึ่งแน่ๆว่าไม่ใช่เรื่องดีสำหรับทั้งทีม แม้กระนั้นปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์แล้วก็เทอร์โบมิได้อยู่ที่กลุ่ม เมื่อใคร่ครวญจากข้อพิสูจน์ที่ทำการรับทราบแล้วก็การคาดการณ์รถยนต์ AMR21 ของ Stroll นั้นสูงขึ้นยิ่งกว่าปีที่ผ่านมาอย่างเป็นจริงเป็นจังพวกเราสามารถน่าเชื่อถือว่าสมรรถนะสำหรับการต่อสู้ของ Aston Martin ยังมิได้ชี้ให้เห็นอย่างมาก นอกจากนั้น Vettel ยังมีความรู้สึกว่าเขาบางทีอาจจะต้องใช้เวลาเพิ่มมากขึ้นสำหรับเพื่อการปรับพฤติกรรมให้กับรถยนต์คันใหม่แล้วหลังจากนั้นคุณภาพที่จริงจริงของ AMR21 บางทีอาจถูกปลดล็อกอย่างแท้จริง
การทดลองของอลอนโซ่ชี้ให้เห็นว่ากระบี่ยังไม่เก่าที่สามารถช่วยเรโนลต์ได้และก็เขาจำเป็นต้องพึ่งพาอาศัยเขา
การทดลอง F1 Bahrain ประกาศการกลับมาอย่างเป็นทางการของ Alonso แชมป์โลกสองยุค หากว่าเขาจะล้มเหลวสำหรับในการพาดหัวเรื่องในรายการเวลา แต่ว่าชาวประเทศสเปนก็ไม่เคยละสายตา
อลอนโซ่ซึ่งอายุเกือบจะ 40 ปีเผชิญอุบัติเหตุจราจรขณะฝึกหัดขี่จักรยานเมื่อสิ้นเดือนก.พ.ซึ่งทำให้ขากรรไกรบนหักและก็ได้รับกระบวนการทำศัลยกรรม ในขั้นแรกสื่ออ้างถึงความชำนาญของผู้ที่มีความเชี่ยวชาญทางด้านการแพทย์โดยแสดงให้เห็นว่าอลอนโซ่บางทีอาจไม่อาจจะฟื้นฟูความสามารถการขับรถยนต์ได้ 100% ได้ตรงเวลา แต่ปรากฎว่าชาวประเทศสเปนในที่นั่งนักบินแตกต่างจากผู้ที่ออกมาจาก F1 ตรงเวลาสองปี ในช่วงขับขี่รถหนึ่งวันครึ่งเขาวิ่งได้ 206 รอบซึ่งเป็นระยะทางเยอะที่สุดเป็นชั้นห้าในบรรดาคนขับขี่ที่ใช้งานอยู่ 20 คน ในประเด็นนี้อลอนโซ่ไม่สมควรมีปัญหาทางร่างกายภายหลังกลับมา
อย่างไรก็แล้วแต่ในด้านของเหตุการณ์การทดลองรถยนต์ใหม่ A521 ของ Alpine (เดิมชื่อ Renault) ชีวิตของ Alonso ในสนามสำหรับเพื่อการแข่งขันจะไม่ง่าย กลุ่มประเทศฝรั่งเศสพ่ายแพ้ให้กับ McLaren ในชั้นลำดับที่สามเมื่อฤดูที่แล้วแต่ก่อนมีหวังว่าจะก้าวไปด้านหน้าในช่วงฤดูกาลนี้ แม้กระนั้นผลของการทดลองทำให้กลุ่มจำต้องขายหน้าขายตาและก็สงสัยในตอนแรกว่ามีปัญหากับแนวทางการออกแบบซึ่งก่อให้เกิดความรู้ความเข้าใจสำหรับในการชิงชัยถ้าหากคุณ อย่ารุกรวมทั้งถอยคุณอาจตกอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางแล้วก็ด้านล่างรวมทั้งสามารถชิงชัยกับ Toro Rosso ได้เพียงแค่นั้น
แม้กระนั้นยิ่งเหตุการณ์ดังที่กล่าวถึงมาแล้วสะท้อนคุณประโยชน์ของอลอนโซ่ได้มากเท่าใด ภายหลังได้สัมผัสกับการแข่งรถแบบ endurance, Dakar Rally, Indy 500 เขาเป็นนักขับที่ครอบคลุมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆอย่างแน่นอน ชาวประเทศสเปนขับขี่รถช้ามากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งเพื่อ "ถอด" หากคนไหนกันสามารถช่วยอัลไพน์สร้างมนตร์ได้เขาก็เป็นผู้เดียว
Comments