ข่าวฟุตบอล

ความรู้สึกไม่ถูกใจของ เมอร์เซเดส บางทีอาจมิได้มีต้นเหตุมาจากความรู้ความเข้าใจที่ดียิ่งขึ้นของระเบิดควันในพักหลัง

การทดลองปรีฤดูกาลรายปีเต็มไปด้วยความสับสนอยู่ตลอดและก็ในเวลาเพียงแค่สามวันในปีนี้ Mercedes แชมป์โลก 7 ยุคก็ยิ่ง "มีชื่อเสียง" เยอะขึ้นเรื่อยๆรวมทั้งยากที่จะเห็นรวมทั้งคาดคะเนได้อย่างถี่ถ้วน ฤดู 2021 จะชุลมุนใช่หรือ?

ในตอนเจ็ดปีให้หลังไม่ใช่คราวแรกที่เมอร์เซเดสมิได้เป็นกลุ่มมาตรฐานสำหรับเพื่อการทดลองก่อนเปิดฤดู อย่างเช่นในปี 2017 ถึง 2019 การทดลองหน้าหนาวทั้งหมดทั้งปวงได้จัดการใน แมนฯ ยู และก็เวลารอบที่เร็วที่สุดเป็นเฟอร์รารี

แน่ๆว่าการทดลองบาห์เรนในปีนี้ Mercedes มีจุดเริ่มแรกที่ไม่ดี ในตอนครึ่งแรกของการทำงานวันแรกโดยรากฐานแล้วจะเสียเปล่าเพราะเหตุว่าความผิดพลาดที่เกี่ยวโยงกับกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องเอ่ยถึงปริมาณไมล์ที่เท่ากันกับ Bahrain Grand Prix ในสามวันการคุ้มครองป้องกันแชมป์ซึ่งมีชื่อเสียงโดยตลอดในเรื่องความน่านับถือของเขาทำเป็นเพียงแค่ 304 รอบแค่นั้นโดยอยู่ในชั้นต่ำสุดในสิบกลุ่มซึ่งเกิดเรื่องที่นึกไม่ถึงจริงๆ

ในรายการเวลาทั้งผองแฮมิลตันทำเวลา Mercedes ที่เร็วที่สุดที่ 1: 30.025 ซึ่งห่างจากรอบที่เร็วที่สุดของ Verstappen หนึ่งวินาทีเต็มและก็อยู่ในชั้นที่ห้าแค่นั้น แม้กระนั้นเพราะว่าความไม่เที่ยงของภาระหน้าที่เชื้อเพลิงรวมทั้งไม่เหมือนกันของอุณหภูมิแทร็กการเปรียบนี้ก็เลยไม่ขวานผ่าซาก ปัญหาที่ยากมากมายสำหรับกลุ่มเยอรมันโดยวินิจฉัยจากการขับขี่ของผู้ขับทั้งคู่เป็นการจัดการรถยนต์ W12 ยังไม่ถึงระดับที่พอดี

แฮมิลตันลื่นไปบนแทร็กมากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งแม้กระทั้งตัวเขาเองก็เห็นด้วยว่ามันหายากและก็เขาก็ไม่สบอารมณ์กับความสมดุลของหางของ W12 บอตตาสยังวิ่งออกนอกทางบ่อยรวมทั้งผู้เล่นระดับล่างที่ร้ายแรงสองผู้ที่เทิร์น 13 ระหว่างการเลียนแบบระยะไกลในวันสุดท้าย เห็นได้ชัดว่าเกี่ยวโยงกับการปรับกฎพื้นสามเหลี่ยมเล็กๆถูกตัดทิ้งในตำแหน่งที่ใกล้กับล้อหลังเยอะที่สุด แม้กระนั้นก็พอเพียงที่จะทำให้รถยนต์เสียดาวน์ฟอร์ซ 10% เพื่อเป็นการป้องกันและยังเป็นการไม่ให้ศัตรู "ลอกการบ้าน" Mercedes ก็เลยปกปิดพื้น W12 เมื่อปลดปล่อยรถยนต์ แม้กระนั้นปัจจุบันนี้หลายท่านอดสงสัยมิได้ว่าการวางแบบบอร์ดข้างตูดใหม่นี้มีความเบี่ยงเบนไหม?

แต่ Mercedes ได้โชว์ข้างหลังการปรับปรุงแก้ไขที่น่าทึ่งมากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งแบบอย่างที่ดีที่สุดเป็น W10 ในปี 2019 ไม่เหมาะสมสำหรับการทดลองรอบแรก แต่ว่ามีการเปลี่ยนภายหลังจากการทดลองรอบลำดับที่สองมีการปรับปรุงแก้ไขและก็ ความแข็งแกร่งของแชมป์ได้รับการบูรณะเมื่อเปิดตัวในเมลเบิร์น ไม่เพียงแค่นั้นฤดูที่แล้วกลุ่มเยอรมันติดตาม Red Bull หลายหนในวันศุกร์ของสุดสัปดาห์การแข่งขันชิงชัย แม้กระนั้นพวกเขาสามารถตามรอบคัดได้ ในเวลานี้มีความรู้ความเข้าใจสำหรับในการพินิจพิจารณาข้อมูลรวมทั้งการปรับตัวในชั่วช้าข้ามคืนที่หนักแน่นรวมทั้งมีเวลา 124 ชั่วโมงระหว่างการทดลองบาห์เรนแล้วก็การเลือกเฟ้นทีแรกในปีนี้ Mercedes บางทีอาจสร้าง "รถยนต์ใหม่"

ด้วยเหตุผลดังกล่าวเมื่อเมอร์เซเดสบอกคำว่า "พวกเราไม่เร็วเท่า Red Bull ในด้านของความเร็วของเกม" มันก็น่าจะเป็นจริง แม้กระนั้นก็มิได้แปลว่าบาห์เรนจะรักษาสิ่งนี้ไว้ภายในเกมเปิดเกม รวมทั้งหากว่า "ซิลเวอร์เครื่องปรับอากาศโรว์" จะล้มเหลวในเกมแรกของฤดูใหม่ แต่ว่าก็ไม่สมควรถูกยัดเยียดข้อหาก่อนที่จะถึงเวลาอันควรจะว่า Mercedes จะย่ำแย่ Ferrari มีประสบการณ์ที่ลึกซึ้งที่สุดในประเด็นนี้

Red Bull ชนะ "แชมป์ทดลอง" เป็นครั้งแรกมันใกล้แค่เอื้อมเพื่อเลือก Mercedes หรือเปล่า?

มีการทดลองพรีฤดูกาลเพียงแต่สามวันซึ่งในตัวมันเองได้ระบุตัวอย่างในประวัติศาสตร์ F1 เจอหน้ากับฤดูที่มีการแข่ง 23 ครั้งอีกทั้งสิบกลุ่มมีเวลาแค่สามวันในบาห์เรนรวมทั้งมีเวลาติดตามทั้งหมดทั้งปวง 1 วันสำหรับการเตรียมพร้อมสำหรับรถยนต์คันใหม่ของพวกเขารวมทั้งทุกคนรู้สึกถึงแรงกดดัน ในทางตรงกันข้ามลมแรงรวมทั้งลมพายุทรายก่อให้เกิดปัญหาให้กับคนขับขี่สำหรับในการขับขี่รถแล้วก็ Mercedes ประสบพบเจอกับปัญหากลไกติดขัดเพราะฉะนั้นวัวกระทิงแดงซึ่ง "ร้อนช้า" ตลอดมาแปลงเป็น "แชมป์ทดลอง" ของ ในปีนี้รวมทั้งแพ้ Mercedes อยู่ใกล้ๆ?

เพราะกลุ่มเน้นไปที่การทดลองก่อนเปิดฤดูหนสุดท้ายที่ Red Bull แปลงเป็น "แชมป์ทดลอง" มิได้เกิดขึ้นจริงแม้ว่าจะมิได้ครอบครองอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2013 ด้วยเหตุนี้เมื่อ Verstappen ทำเวลามาตรฐานของการทดลองในปีนี้ที่ 1: 28.960 มันน่าทึ่งมากมาย

ปีที่ผ่านมาขณะนี้เหตุการณ์ตรงกันข้าม เมอร์เซเดสชี้ให้เห็นว่าทุกๆอย่างอยู่ภายใต้อำนาจบังคับในบาร์เซโลนาในเวลาที่เรดบูลล์ซึ่งวางเป้าที่จะได้แชมป์นั้นประสบพบเจอกับปัญหาความน่านับถือ วันนี้กลุ่มออสเตรียยังคงมีโมเมนตัมที่กล้าแกร่งของอาบูดาบีรอบชิงแชมป์ฤดูที่แล้ว นอกเหนือจากนั้นเวลารอบที่เร็วที่สุดของ Verstappen ดูเหมือนจะเร็วกว่า Toro Rosso มือใหม่ Kakuda Yuyi ที่วางชั้นสองเพียงแค่ 0.093 วินาที แต่ว่าในคืนวันอาทิตย์เดียวกันชาวฮอลันดาใช้ C4 ยางสูตรขณะที่มือใหม่คนประเทศญี่ปุ่นใช้สูตร C5 ที่นุ่มนวลกว่า เพราะฉะนั้นในทางแนวคิด RB16B บางทีอาจเร็วกว่า

เมื่อใคร่ครวญจากความเร็วของเกมช่วงนี้ Red Bull อยู่ในตำแหน่งหัวหน้าน้อย เห็นได้ชัดว่า RB16B ได้เสร็จสมบูรณ์การพัฒนาการที่ดีเยี่ยมซึ่งโดยมากได้กำจัดข้อผิดพลาดที่ RB16 ยากที่จะควบคุมเมื่อปีที่ผ่านมา ความเร็วรอบของเปเรซเป็นข้อรับรองที่ดี ในรุ่งอรุณของวันสุดท้ายเขาใช้ยางสูตร C4 เพื่อทำเวลาที่เร็วที่สุดของเกมที่ 1: 30.187 ซึ่งช้ากว่าหลักเกณฑ์มาตรฐานของ Verstappen 1.1 วินาที แม้กระนั้นเมื่อใคร่ครวญว่าอุณหภูมิของแทร็กในช่วงเวลากลางวันนั้นร้อนกว่าค่ำคืนมากเรื่องมากความต่างกันนี้เกือบจะบางส่วน

เมอร์เซเดสจำเป็นที่จะต้องรีบไปดำเนินการในคืนที่พักผ่อนไม่หลับแล้วก็นอนไม่หลับแล้วก็เพียรพยายามเปลี่ยนเมื่อกลับไปบาห์เรนสุดสัปดาห์หน้า ด้วยเหตุผลดังกล่าวสำหรับ Red Bull สิ่งที่จำเป็นที่สุดเป็นคุณสามารถใช้เวลานี้เพื่อยกฐานะ RB16B ไปอีกระดับได้หรือเปล่า

เครื่องจักรกลเฟอร์รารียังคงล้าหลังระดับการฟื้นฟูสภาพโดยรวมของ Mercedes-Benz Honda ที่จะทดลอง

เฟอร์รารีซึ่งส่งผลงานที่น่าสลดหดหู่เมื่อปีที่ผ่านมาเป็นกลุ่มท้ายที่สุดที่เปิดตัวรถยนต์ใหม่ในปีนี้เพราะฉะนั้นการปรับแก้ SF21 ใช่หรือไม่เป็นเลิศในความหนักใจของการทดลองก่อนเปิดฤดู

ข้อมูลดังที่กล่าวมาแล้วข้างต้นพิสูจน์ให้มีความคิดเห็นว่าสิ่งที่ Binotto หัวหน้าทีมบอกเกี่ยวกับการฟื้นคืนพลังนั้นเป็นความจริง สำหรับเพื่อการชิงชัยรอบคัดของ Bahrain Grand Prix เมื่อปีที่ผ่านมาความเร็วสูงสุดของเครื่องจักรเฟอร์รารีเป็น 321.9 กิโลเมตร / ชั่วโมง ภายหลังจากผ่านไปกว่าสามเดือนเครื่องจักรกล "Made in Italy" ใหม่ทำความเร็วสูงสุดที่ 326.0 กิโลเมตร / ชั่วโมง บนวงจร Sakhir ที่ผลิตโดย Raikkonen ในรถยนต์ Alfa Romeo โดยมีความต่างเพียงแต่ 0.2 กิโลเมตร / ชั่วโมง โดย Leclerc ชั่วโมง . ดูท่าโรงงาน Maranello จะไม่ค่อยครื้นเครงในช่วงฤดูหนาว

แม้กระนั้น Raikkonen เพียงแค่ชั้นที่ 7 ในรายการความเร็วสูงสุด สามขั้นแรกถูกครอบครองโดยนักขับจากค่ายเครื่องยนต์กลไก Mercedes แล้วก็สามในสี่ผู้ที่ใช้เครื่องยนต์กลไก Honda นั้นนำหน้า Finns จะมองเห็นได้ว่าเครื่องจักรของ Ferrari ยังมีวิถีทางให้ติดตามได้อีกมากมาย

ในขณะเดียวกันในกราฟเวลารอบ Sainz ซึ่งเพิ่งจะร่วม Ferrari ได้ชั้นลำดับที่สาม แต่ว่าช้ากว่า Verstappen ที่เร็วที่สุดแล้วก็ Kakuda ที่เร็วที่สุดเป็นชั้นสองมากยิ่งกว่าครึ่งวินาที ซึ่งแปลว่ามันจะเกิดเรื่องยากสำหรับกลุ่มอิตาลีที่จะไปถึงขอบโพเดียมในช่วงฤดูกาลนี้และไม่ทราบดีว่าจะสามารถเป็นหัวหน้ากรุ๊ปกึ่งกลางได้หรือเปล่า แต่ว่าภายหลังฤดู 2020 ที่น่าสังเวชท้ายที่สุด Prancing Horse ก็ก้าวไปอย่างถาวรเพื่อแสดงให้กลุ่มมองเห็นถึงความน่าจะเป็นไปได้สำหรับเพื่อการฟื้น

การต่อสู้ชั้นสามของ F1 ยังคงมากขึ้นโดยตลอด McLaren vs. Aston Martin?

ถ้าเกิดเฟอร์รารีต้องกาเกลื่อนกลาดลับไปสู่ระดับแรกคู่ปรับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองคู่เป็นแม็คลาเรนแล้วก็แอสตันมาร์ตินที่ "สดใหม่"

McLaren ซึ่งจบชั้นสามเมื่อปีที่ผ่านมายอดเยี่ยมในกลุ่มที่ส่งผลงานโดยรวมคงเดิมที่สุดสำหรับการทดลองสามวัน ถึงแม้ไมล์สะสมของกลุ่ม 327 รอบจะเป็นเพียงแต่ชั้นสามจากข้างล่าง แม้กระนั้นรถยนต์แบบใหม่ MCL35M ไม่มีปัญหาทางกลไกเบื้องต้นโดยธรรมดาคนขับขี่ทั้งคู่พึงพอใจกับการเลี้ยงตัวของรถยนต์ โดยเฉพาะริคาร์โดที่พึ่งเข้ามาในกลุ่มทำเวลาได้เร็วที่สุดในตอนเช้าของสองวันทำการแรกแล้วก็นอร์ริสดูมีความชำนาญเยอะขึ้นก่อนจะเริ่มฤดูลำดับที่สามของเขา

สิ่งที่ทำให้ผู้คนตั้งหน้าตั้งตารอคอย McLaren มากเพิ่มขึ้นก็คือพวกเขาจะกลับไปสู่การ "กอด" ของเครื่องจักรกล Mercedes ภายหลังหกปี แม้ว่าจะมีความหมายว่ากลุ่มจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงแนวความคิดการออกแบบของปีที่ผ่านมาเพื่อปรับให้กับเครื่องจักรกลใหม่ แม้กระนั้นสำหรับในตอนนี้ MCL35M อยู่ในแนวโน้มที่ดียิ่งขึ้นอย่างสม่ำเสมอ

ผู้คนจำนวนมากในอุตสาหกรรมมั่นใจว่าการประลองในปีนี้เพื่อชิงชั้นลำดับที่สามจะเข้มข้นระหว่าง McLaren และก็ Aston Martin ในความจริงเมื่อจบฤดู 2020 กลุ่มที่เรียกว่า Match Point มีโมเมนตัมที่ดีมากกว่ารวมทั้งเปเรซก็ชนะ วันนี้กองทหารของฐาน Silverstone ได้แทนที่ด้วยเอกลักษณ์ใหม่ของ Aston Martin และก็ยังเป็นเหตุให้แจ้งชัดว่าจะบรรลุวัตถุประสงค์มากยิ่งกว่าปีที่ผ่านมาโน่นเป็นไปสู่ผู้สร้างสี่ขั้นตอนแรก

จากมุมมองของการทดลอง Vettel ผู้เปลี่ยนแปลงประตูได้สูญเสียสิ่งที่เขากล่าวถึงว่าเป็น "มากยิ่งกว่า 100 รอบ" เหตุเพราะความผิดพลาดทางกลไกซึ่งแน่ๆว่าไม่ใช่เรื่องดีสำหรับทั้งทีม แม้กระนั้นปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์และก็เทอร์โบมิได้อยู่ที่กลุ่ม เมื่อตรึกตรองจากเรื่องจริงสำนักงานรับทราบแล้วก็การคาดคะเนรถยนต์ AMR21 ของ Stroll นั้นสูงขึ้นมากยิ่งกว่าปีที่ผ่านมาอย่างเป็นจริงเป็นจังพวกเราสามารถน่าไว้วางใจว่าสมรรถนะสำหรับเพื่อการต่อสู้ของ Aston Martin ยังมิได้บอกให้เห็นอย่างมาก นอกเหนือจากนี้ Vettel ยังคิดว่าเขาบางทีอาจจะต้องใช้เวลามากขึ้นเรื่อยๆสำหรับในการปรับนิสัยให้กับรถยนต์คันใหม่แล้วความสามารถที่จริงจริงของ AMR21 บางทีอาจถูกปลดล็อกอย่างแท้จริง

การทดลองของอลอนโซ่ชี้ให้เห็นว่ากระบี่ยังไม่เก่าที่สามารถจะช่วยเรโนลต์ได้รวมทั้งเขาจำเป็นต้องพึ่งพิงเขาการทดลอง F1 Bahrain ประกาศการกลับมาอย่างเป็นทางการของ Alonso แชมป์โลกสองยุค ถึงแม้เขาจะล้มเหลวสำหรับการพาดหัวเรื่องในรายการเวลา แต่ว่าชาวประเทศสเปนก็ไม่เคยละสายตา

อลอนโซ่ซึ่งอายุแทบ 40 ปีเกิดอุบัติเหตุจราจรขณะฝึกฝนขี่จักรยานเมื่อสิ้นเดือนก.พ.ซึ่งทำให้ขากรรไกรบนหักและก็ได้รับกระบวนการทำศัลยกรรม ในตอนแรกสื่ออ้างถึงความชำนาญของผู้ชำนาญทางด้านการแพทย์โดยแสดงให้เห็นว่าอลอนโซ่บางทีอาจไม่อาจจะฟื้นฟูความสามารถการขับรถยนต์ได้ 100% ได้ทันตามกำหนด อย่างไรก็แล้วแต่ปรากฎว่าชาวประเทศสเปนในที่นั่งนักบินแตกต่างจากผู้ที่ออกมาจาก F1 ตรงเวลาสองปี ในช่วงขับขี่รถหนึ่งวันครึ่งเขาวิ่งได้ 206 รอบซึ่งเป็นระยะทางสูงที่สุดเป็นชั้นห้าในบรรดาคนขับขี่ที่ใช้งานอยู่ 20 คน ในประเด็นนี้อลอนโซ่ไม่สมควรมีปัญหาทางร่างกายภายหลังกลับมา

อย่างไรก็แล้วแต่ในด้านของเหตุการณ์การทดลองรถยนต์ใหม่ A521 ของ Alpine (เดิมชื่อ Renault) ชีวิตของ Alonso ในสนามแข่งขันจะไม่ง่าย กลุ่มประเทศฝรั่งเศสปราชัยให้กับ McLaren ในชั้นลำดับที่สามเมื่อฤดูที่แล้วแต่เดิมมีหวังว่าจะก้าวไปด้านหน้าในช่วงฤดูกาลนี้ แต่ว่าผลของการทดลองทำให้กลุ่มจะต้องขายหน้าและก็สงสัยในตอนแรกว่ามีปัญหากับแนวทางการออกแบบซึ่งส่งผลให้เกิดความรู้ความเข้าใจสำหรับการชิงชัยแม้คุณ อย่ารุกรวมทั้งถอยคุณอาจตกอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางแล้วก็ด้านล่างแล้วก็สามารถชิงชัยกับ Toro Rosso ได้แค่นั้น

แม้กระนั้นยิ่งเหตุการณ์ดังที่กล่าวมาข้างต้นสะท้อนค่าของอลอนโซ่ได้มากมากแค่ไหน ภายหลังจากได้สัมผัสกับการแข่งรถแบบ endurance, Dakar Rally, Indy 500 เขาเป็นนักขับที่ครอบคลุมมากขึ้นเรื่อยๆอย่างแน่นอน ชาวประเทศสเปนขับขี่รถช้ามากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งเพื่อ "ถอด" ถ้าเกิดผู้ใดกันแน่สามารถช่วยอัลไพน์สร้างมนตร์ได้เขาก็เป็นผู้เดียว