เมอร์เซเดส

ความรู้สึกว่าไม่พึงพอใจของ เมอร์เซเดส บางทีอาจมิได้เกิดขึ้นจากความรู้ความเข้าใจที่ดียิ่งขึ้นของระเบิดควันในพักหลัง

การทดลองปรีฤดูกาลรายปีเต็มไปด้วยความสับสนอยู่เป็นประจำรวมทั้งในเวลาแค่สามวันในปีนี้ Mercedes แชมป์โลก 7 ยุคก็ยิ่ง "มีชื่อเสียง" เยอะขึ้นเรื่อยๆรวมทั้งยากที่จะเห็นแล้วก็คาดการณ์ได้ให้ละเอียด ฤดู 2021 จะวุ่นวายใช่หรือ?

ในตอนเจ็ดปีที่ล่วงเลยไปไม่ใช่คราวแรกที่เมอร์เซเดสมิได้เป็นกลุ่มมาตรฐานสำหรับการทดลองก่อนเปิดฤดู อาทิเช่นในปี 2017 ถึง 2019 การทดลองหน้าหนาวทั้งผองได้จัดการใน แมนฯ ยูไนเต็ด แล้วก็เวลารอบที่เร็วที่สุดเป็นเฟอร์รารี

แน่ๆว่าการทดลองบาห์เรนในปีนี้ Mercedes มีจุดกำเนิดที่ไม่ดี ในตอนครึ่งแรกของการทำงานวันแรกโดยรากฐานแล้วจะเสียเปล่าเนื่องด้วยความไม่ประสบผลสำเร็จที่เกี่ยวพันกับกระปุกเกียร์โดยไม่ต้องกล่าวถึงปริมาณไมล์ที่เท่ากันกับ Bahrain Grand Prix ในสามวันการปกป้องคุ้มครองแชมป์ซึ่งมีชื่อเสียงโดยตลอดในเรื่องความน่าวางใจของเขาทำเป็นเพียงแค่ 304 รอบเพียงแค่นั้นโดยอยู่ในชั้นต่ำสุดในสิบกลุ่มซึ่งเกิดเรื่องที่ไม่คาดฝันจริงๆ

ในรายการเวลาทั้งหมดทั้งปวงแฮมิลตันทำเวลา Mercedes ที่เร็วที่สุดที่ 1: 30.025 ซึ่งห่างจากรอบที่เร็วที่สุดของ Verstappen หนึ่งวินาทีเต็มแล้วก็อยู่ในชั้นที่ห้าแค่นั้น แต่ว่าเพราะว่าความไม่เที่ยงของภาระหน้าที่เชื้อเพลิงและก็ความต่างของอุณหภูมิแทร็กการเปรียบนี้ก็เลยไม่ไม่อ้อมค้อม ปัญหาที่ยากมากมายสำหรับกลุ่มเยอรมันโดยวินิจฉัยจากการขับขี่ของผู้ขับทั้งคู่เป็นการจัดการรถยนต์ W12 ยังไม่ถึงระดับที่พอดี

แฮมิลตันลื่นไถลไปบนแทร็กมากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งแม้กระทั้งตัวเขาเองก็สารภาพว่ามันหายากแล้วก็เขาก็ไม่ชอบใจกับความสมดุลของหางของ W12 บอตตาสยังวิ่งออกนอกทางหลายคราวรวมทั้งผู้เล่นระดับล่างที่ร้ายแรงสองผู้ที่เทิร์น 13 ระหว่างการเลียนแบบระยะไกลในวันสุดท้าย เห็นได้ชัดว่าเกี่ยวเนื่องกับการปรับกฎพื้นสามเหลี่ยมเล็กๆถูกเอาทิ้งในตำแหน่งที่ใกล้กับล้อหลังเยอะที่สุด แต่ว่าก็พอเพียงที่จะทำให้รถยนต์เสียดาวน์ฟอร์ซ 10% เพื่อเป็นการป้องกันไม่ให้คู่อริ "ลอกการบ้าน" Mercedes ก็เลยปกปิดพื้น W12 เมื่อปลดปล่อยรถยนต์ แม้กระนั้นขณะนี้หลายๆคนอดสงสัยมิได้ว่าการวางแบบบอร์ดข้างตูดใหม่นี้มีความเบี่ยงเบนไหม?

แต่ Mercedes ได้โชว์ข้างหลังการปรับแก้ที่น่าทึ่งมากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งแบบอย่างที่ดีที่สุดเป็น W10 ในปี 2019 ไม่เหมาะสมสำหรับการทดลองรอบแรก แม้กระนั้นมีการเปลี่ยนภายหลังจากการทดลองรอบลำดับที่สองมีการปรับปรุงแก้ไขรวมทั้ง ความแข็งแกร่งของแชมป์ได้รับการปฏิสังขรณ์เมื่อเปิดตัวในเมลเบิร์น ไม่เพียงแค่นั้นฤดูที่แล้วกลุ่มเยอรมันไล่หลัง Red Bull หลายทีในวันศุกร์ของสุดสัปดาห์การประลอง แม้กระนั้นพวกเขาสามารถตามรอบเลือกสรรได้ ในช่วงเวลานี้มีความรู้ความเข้าใจสำหรับการพินิจพิจารณาข้อมูลแล้วก็การปรับตัวในเลวทรามข้ามคืนที่หนักแน่นและก็มีเวลา 124 ชั่วโมงระหว่างการทดลองบาห์เรนรวมทั้งการคัดสรรทีแรกในปีนี้ Mercedes บางทีอาจสร้าง "รถยนต์ใหม่"

ด้วยเหตุดังกล่าวเมื่อเมอร์เซเดสบอกคำว่า "พวกเราไม่เร็วเท่า Red Bull ในทางของความเร็วของเกม" มันก็น่าจะเป็นจริง แม้กระนั้นก็มิได้แสดงว่าบาห์เรนจะรักษาสิ่งนี้เอาไว้ในเกมเปิดเกม รวมทั้งหากว่า "ซิลเวอร์เครื่องปรับอากาศโรว์" จะล้มเหลวในเกมแรกของฤดูใหม่ แต่ว่าก็ไม่สมควรถูกใส่ความก่อนถึงเวลาอันควรจะว่า Mercedes จะต่ำ Ferrari มีประสบการณ์ที่ลึกซึ้งที่สุดในหัวข้อนี้ Red Bull ชนะ "แชมป์ทดลอง" เป็นครั้งแรกมันใกล้แค่เอื้อมเพื่อเลือก Mercedes หรือเปล่า?

มีการทดลองพรีฤดูกาลเพียงแค่สามวันซึ่งในตัวมันเองได้ระบุตัวอย่างในประวัติศาสตร์ F1 ประจันหน้ากับฤดูที่มีการชิงชัย 23 ครั้งทั้งยังสิบกลุ่มมีเวลาเพียงแค่สามวันในบาห์เรนแล้วก็มีเวลาติดตามทั้งหมดทั้งปวง 1 วันสำหรับในการเตรียมพร้อมสำหรับรถยนต์คันใหม่ของพวกเขาแล้วก็ทุกคนรู้สึกถึงแรงกดดัน ในทางตรงกันข้ามลมแรงและก็ลมพายุทรายก่อปัญหาให้กับคนขับขี่สำหรับเพื่อการขับขี่รถแล้วก็ Mercedes ประสบพบเจอกับปัญหากลไกติดขัดฉะนั้นวัวกระทิงแดงซึ่ง "ร้อนช้า" ตลอดมาแปลงเป็น "แชมป์ทดลอง" ของ ในปีนี้รวมทั้งปราชัย Mercedes อยู่ใกล้ๆ?

ด้วยเหตุว่ากลุ่มเน้นไปที่การทดลองก่อนเปิดฤดูหนสุดท้ายที่ Red Bull เปลี่ยนเป็น "แชมป์ทดลอง" มิได้เกิดขึ้นจริงแม้ว่าจะมิได้ครอบครองโดยตลอดตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2013 โดยเหตุนี้เมื่อ Verstappen ทำเวลามาตรฐานของการทดลองในปีนี้ที่ 1: 28.960 มันน่าทึ่งมากมาย

ปีที่ผ่านมาขณะนี้เหตุการณ์ตรงกันข้าม เมอร์เซเดสทำให้เห็นว่าทั้งหมดทุกอย่างอยู่ภายใต้อำนาจบังคับในบาร์เซโลนาในช่วงเวลาที่เรดบูลล์ซึ่งวางเป้าที่จะคว้าชัยชนะนั้นประสบพบปัญหาความน่าวางใจ วันนี้กลุ่มออสเตรียยังคงมีโมเมนตัมที่อดทนของอาบูดาบีรอบชิงแชมป์ฤดูที่แล้ว นอกเหนือจากนั้นเวลารอบที่เร็วที่สุดของ Verstappen ดูเหมือนจะเร็วกว่า Toro Rosso มือใหม่ Kakuda Yuyi ที่วางชั้นสองเพียงแค่ 0.093 วินาที แต่ว่าในคืนวันอาทิตย์เดียวกันชาวฮอลันดาใช้ C4 ยางสูตรในตอนที่มือใหม่คนประเทศญี่ปุ่นใช้สูตร C5 ที่นุ่มนวลกว่า เพราะฉะนั้นในทางแนวความคิด RB16B บางทีอาจเร็วกว่า

เมื่อพินิจจากความเร็วของเกมช่วงนี้ Red Bull อยู่ในตำแหน่งหัวหน้าบางส่วน เห็นได้ชัดว่า RB16B ได้สำเร็จการพัฒนาการที่ดีเลิศซึ่งโดยมากได้กำจัดข้อผิดพลาดที่ RB16 ยากที่จะควบคุมเมื่อปีที่ผ่านมา ความเร็วรอบของเปเรซเป็นข้อรับรองที่ดี ในเวลาเช้าของวันสุดท้ายเขาใช้ยางสูตร C4 เพื่อทำเวลาที่เร็วที่สุดของเกมที่ 1: 30.187 ซึ่งช้ากว่ามาตรฐานมาตรฐานของ Verstappen 1.1 วินาที แต่ว่าเมื่อไตร่ตรองว่าอุณหภูมิของแทร็กในช่วงเวลากลางวันนั้นร้อนกว่าค่ำคืนมากเรื่องไม่เหมือนกันนี้แทบน้อย

เมอร์เซเดสจำเป็นจะต้องรีบไปปฏิบัติงานในคืนที่พักผ่อนไม่หลับแล้วก็นอนไม่หลับแล้วก็เพียรพยายามกลับเมื่อกลับไปบาห์เรนสุดสัปดาห์หน้า เพราะฉะนั้นสำหรับ Red Bull สิ่งที่จำเป็นที่สุดเป็นคุณสามารถใช้เวลานี้เพื่อยกฐานะ RB16B ไปอีกระดับได้หรือเปล่า เครื่องจักรกลเฟอร์รารียังคงล้าหลังระดับการฟื้นฟูสภาพโดยรวมของ Mercedes-Benz Honda ที่จะทดลอง

เฟอร์รารีซึ่งส่งผลงานที่น่าสลดเมื่อปีที่ผ่านมาเป็นกลุ่มท้ายที่สุดที่เปิดตัวรถยนต์ใหม่ในปีนี้ด้วยเหตุดังกล่าวการปรับแต่ง SF21 ใช่หรือไม่เป็นเยี่ยมในความไม่สบายใจของการทดลองก่อนเปิดฤดู

ข้อมูลดังกล่าวข้างต้นพิสูจน์ให้มีความคิดเห็นว่าสิ่งที่ Binotto หัวหน้าทีมกล่าวเกี่ยวกับการฟื้นคืนพลังนั้นเป็นความจริง สำหรับการแข่งรอบคัดของ Bahrain Grand Prix เมื่อปีที่ผ่านมาความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์กลไกเฟอร์รารีเป็น 321.9 กิโลเมตร / ชั่วโมง ภายหลังจากผ่านไปกว่าสามเดือนเครื่องจักร "Made in Italy" ใหม่ทำความเร็วสูงสุดที่ 326.0 กิโลเมตร / ชั่วโมง บนวงจร Sakhir ที่ผลิตโดย Raikkonen ในรถยนต์ Alfa Romeo โดยมีไม่เหมือนกันเพียงแต่ 0.2 กิโลเมตร / ชั่วโมง โดย Leclerc ชั่วโมง . ดูท่าโรงงาน Maranello จะไม่ค่อยรื่นเริงในช่วงฤดูหนาว

แต่ Raikkonen เพียงแค่ชั้นที่ 7 ในรายการความเร็วสูงสุด สามลำดับแรกถูกครอบครองโดยนักขับจากค่ายเครื่องจักร Mercedes แล้วก็สามในสี่ผู้ที่ใช้เครื่องยนต์กลไก Honda นั้นนำหน้า Finns จะมองเห็นได้ว่าเครื่องยนต์กลไกของ Ferrari ยังมีวิถีทางให้ไล่หลังได้อีกมากมาย

ในขณะเดียวกันในกราฟเวลารอบ Sainz ซึ่งพึ่งร่วม Ferrari ได้ชั้นลำดับที่สาม แม้กระนั้นช้ากว่า Verstappen ที่เร็วที่สุดและก็ Kakuda ที่เร็วที่สุดเป็นชั้นสองมากยิ่งกว่าครึ่งวินาที ซึ่งแปลว่ามันจะเกิดเรื่องยากสำหรับกลุ่มอิตาลีที่จะไปถึงขอบโพเดียมในช่วงฤดูกาลนี้และไม่รู้ว่าจะสามารถเป็นหัวหน้ากรุ๊ปกึ่งกลางได้ไหม แต่ว่าภายหลังจากฤดู 2020 ที่น่าอนาถท้ายที่สุด Prancing Horse ก็ก้าวไปอย่างแน่วแน่เพื่อแสดงให้กลุ่มมองเห็นถึงความน่าจะเป็นสำหรับในการฟื้นการต่อสู้ชั้นสามของ F1 ยังคงมากขึ้นอย่างสม่ำเสมอ McLaren vs. Aston Martin?

ถ้าหากเฟอร์รารีต้องกาเกลื่อนกลาดลับไปสู่ระดับแรกคู่ปรับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสองคู่เป็นแม็คลาเรนแล้วก็แอสตันมาร์ตินที่ "สดใหม่"

McLaren ซึ่งจบชั้นสามเมื่อปีที่ผ่านมายอดเยี่ยมในกลุ่มที่ส่งผลงานโดยรวมคงเดิมที่สุดสำหรับเพื่อการทดลองสามวัน ถึงแม้ไมล์สะสมของกลุ่ม 327 รอบจะเป็นเพียงแค่ชั้นสามจากข้างล่าง แต่ว่ารถยนต์แบบใหม่ MCL35M ไม่มีปัญหาทางกลไกฐานรากโดยปกติคนขับขี่ทั้งคู่พึงพอใจกับการเลี้ยงตัวของรถยนต์ โดยเฉพาะริคาร์โดที่พึ่งเข้ามาในกลุ่มทำเวลาได้เร็วที่สุดในตอนเช้าของสองวันทำการแรกแล้วก็นอร์ริสดูมีความชำนิชำนาญเพิ่มขึ้นเรื่อยๆก่อนจะเริ่มฤดูลำดับที่สามของเขา

สิ่งที่ทำให้ผู้คนตั้งตารอ McLaren มากยิ่งขึ้นก็คือพวกเขาจะกลับไปสู่การ "สวมกอด" ของเครื่องจักร Mercedes ภายหลังหกปี แม้ว่าจะมีความหมายว่ากลุ่มจำต้องเปลี่ยนแปลงแนวความคิดการออกแบบของปีที่ผ่านมาเพื่อปรับให้กับเครื่องจักรใหม่ แต่ว่าสำหรับขณะนี้ MCL35M อยู่ในแนวโน้มที่ดียิ่งขึ้นอย่างสม่ำเสมอ

คนไม่ใช่น้อยในอุตสาหกรรมมั่นใจว่าการประลองในปีนี้เพื่อชิงชั้นลำดับที่สามจะเข้มข้นระหว่าง McLaren แล้วก็ Aston Martin ตามความเป็นจริงเมื่อหมดฤดู 2020 กลุ่มที่เรียกว่า Match Point มีโมเมนตัมที่ดีมากกว่ารวมทั้งเปเรซก็ชนะ วันนี้กองทหารของฐาน Silverstone ได้แทนที่ด้วยเอกลักษณ์ใหม่ของ Aston Martin และก็ยังเป็นเหตุให้แจ้งชัดว่าจะบรรลุวัตถุประสงค์มากยิ่งกว่าปีที่ผ่านมาโน่นเป็นไปสู่ผู้สร้างสี่ลำดับแรก

จากมุมมองของการทดลอง Vettel ผู้เปลี่ยนแปลงประตูได้สูญเสียสิ่งที่เขาอ้างถึงว่าเป็น "มากยิ่งกว่า 100 รอบ" เพราะว่าความไม่ประสบผลสำเร็จทางกลไกซึ่งแน่ๆว่าไม่ใช่เรื่องดีสำหรับทั้งทีม แต่ว่าปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์รวมทั้งเทอร์โบมิได้อยู่ที่กลุ่ม เมื่อใคร่ครวญจากข้อพิสูจน์ที่ทำการรับทราบแล้วก็การคาดคะเนรถยนต์ AMR21 ของ Stroll นั้นสูงขึ้นยิ่งกว่าปีที่ผ่านมาอย่างเป็นจริงเป็นจังพวกเราสามารถน่าไว้วางใจว่าคุณภาพสำหรับการต่อสู้ของ Aston Martin ยังมิได้บอกให้เห็นอย่างเต็มเปี่ยม นอกเหนือจากนี้ Vettel ยังมีความคิดว่าเขาบางทีอาจจำเป็นต้องใช้เวลามากยิ่งขึ้นสำหรับเพื่อการปรับนิสัยให้กับรถยนต์คันใหม่แล้วต่อจากนั้นคุณภาพที่จริงจริงของ AMR21 บางทีอาจถูกปลดล็อกอย่างแท้จริง

การทดลองของอลอนโซ่ชี้ให้เห็นว่ากระบี่ยังไม่เก่าที่จะสามารถช่วยเรโนลต์ได้แล้วก็เขาจำเป็นต้องพึ่งพาอาศัยเขา

การทดลอง F1 Bahrain ประกาศการกลับมาอย่างเป็นทางการของ Alonso แชมป์โลกสองยุค ถึงแม้ว่าเขาจะล้มเหลวสำหรับในการพาดหัวเรื่องในรายการเวลา แม้กระนั้นชาวประเทศสเปนก็ไม่เคยละสายตา

อลอนโซ่ซึ่งอายุแทบ 40 ปีเกิดอุบัติเหตุจราจรขณะฝึกหัดขี่จักรยานเมื่อสิ้นเดือนก.พ.ซึ่งทำให้ขากรรไกรบนหักรวมทั้งได้รับวิธีการทำศัลยกรรม ในขั้นแรกสื่ออ้างถึงความชำนิชำนาญของผู้ที่มีความชำนาญด้านการแพทย์โดยทำให้เห็นว่าอลอนโซ่บางทีอาจไม่อาจจะฟื้นฟูความสามารถการขับรถยนต์ได้ 100% ได้ทันตามกำหนด อย่างไรก็แล้วแต่ปรากฎว่าชาวประเทศสเปนในห้องขับเครื่องบินต่างจากผู้ที่ออกมาจาก F1 ตรงเวลาสองปี ในระยะเวลาขับขี่รถหนึ่งวันครึ่งเขาวิ่งได้ 206 รอบซึ่งเป็นระยะทางสูงที่สุดเป็นชั้นห้าในบรรดาคนขับขี่ที่ใช้งานอยู่ 20 คน ในประเด็นนี้อลอนโซ่ไม่สมควรมีปัญหาทางร่างกายภายหลังจากกลับมา

อย่างไรก็ดีในด้านของเหตุการณ์การทดลองรถยนต์ใหม่ A521 ของ Alpine (เดิมชื่อ Renault) ชีวิตของ Alonso ในสนามสำหรับเพื่อการแข่งขันจะไม่ง่าย กลุ่มประเทศฝรั่งเศสปราชัยให้กับ McLaren ในชั้นลำดับที่สามเมื่อฤดูที่แล้วแต่เดิมมีหวังว่าจะก้าวไปด้านหน้าในช่วงฤดูกาลนี้ แม้กระนั้นผลของการทดลองทำให้กลุ่มจำต้องอับอายขายหน้ารวมทั้งสงสัยในตอนแรกว่ามีปัญหากับแนวทางการออกแบบซึ่งก่อให้เกิดความรู้ความเข้าใจสำหรับเพื่อการชิงชัยถ้าเกิดคุณ อย่ารุกรวมทั้งถอยคุณอาจตกอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางและก็ข้างล่างแล้วก็สามารถชิงชัยกับ Toro Rosso ได้แค่นั้น

แม้กระนั้นยิ่งเหตุการณ์ดังที่กล่าวถึงแล้วสะท้อนคุณประโยชน์ของอลอนโซ่ได้มากมากแค่ไหน ภายหลังได้สัมผัสกับการแข่งรถแบบ endurance, Dakar Rally, Indy 500 เขาเป็นนักขับที่ครอบคลุมเพิ่มมากขึ้นอย่างแน่นอน ชาวประเทศสเปนขับขี่รถช้ามากยิ่งกว่าหนึ่งครั้งเพื่อ "ถอด" ถ้าเกิดใครกันแน่สามารถช่วยอัลไพน์สร้างเวทมนตร์คาถาได้เขาก็เป็นผู้เดียว